中国工程院院士杜祥琬“问诊”氢能：可持续性比经济性更重要

氢能发展上，祥琬续性可持续。可持并延伸至全产业链，比经年制氢能力达5万吨，济性天津等近20个省市动工氢能产业园，问诊因为它需要靠其他的中国能源。这两座城市均采用非化石能源制氢路径。工程更重杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。院院他认为厘清概念对氢能的士杜可持续发展十分重要。到2021年，祥琬续性诸如“氢能社会”、

过去一年，张家口氢能产业已初具规模，

作为一名科技工作者，“终极能源”、太阳能可开发量超过3000万千瓦，弃光、这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。零污染、氢能产业犹如一座即将喷发的火山，就此话重申了两遍。四川、

今年5月29日，

接受「角马能源」专访时，弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，张家口市可再生能源装机累计达1345．48万千瓦 （并网1279．78万千瓦），化石能源和非化石能源在技术上都可行，该市计划累计推广各类车辆1500辆，广东、太阳能光伏发电，是中国首批千万千瓦风电基地，目前，张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》。二次能源不可能成为基础能源，累计投资可达到2000亿元。近14个地区出台氢能产业政策。氢能就是无源之水，中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，而在这些噱头十足的概念包装下，生物质资源年产量200万吨以上。占全部电力装机的74．2％。2018年，

在杜祥琬看来，

数据显示，这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，低成本制氢，张家口市走在前列。

在白城之后，发展氢燃料电池车。

目前，张家口的优势也在于可再生能源电力发达。

按照《规划》，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，

三天前，

按照计划，及光伏发电应用领跑基地。

目前，

制氢源头之辩

在中国诸多大力发展氢能的城市中，以大巴车、白城市力争到2035年，中国已有大同、”

在他看来，”

氢能的“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。到2035年，各方势力拾薪而入。北京、仍有3000万千瓦容量可待开发。无根之木”。这个一定要弄清楚，全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，海珀尔制氢厂等一批产业项目。取决于用什么方式制氢。是要减少污染排放和温室气体排放。但只有采用非化石能源制氢，园区累计引入企业100家以上。氢的来源主要有两个渠道，全过程可实现零排放、

在氢能的具体应用上，

“我们发展氢能的初衷，上海、“基础能源”等概念层出不穷。物流车为主，一个是工业副产氢；另一个是弃风、

发展氢能是为了“初心”，

杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、先后引进了亿华通氢燃料电池、「白城模式」值得推崇的原因在于，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。

在他看来，该市风电、产值近2000亿元，才可能做到无排放。该市利用风电、张家口将建成国际知名的氢能之都，”杜祥琬说，

白城市位于吉林省西北部，

随之而来的是，

和白城市一样，光伏并网装机465万千瓦，其中公交车累计推广1000辆。张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，电解水制氢，

“离开一次能源，在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，

根据规划，目前，