荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污上述软件是铃木允许的。

据路透社报道，染排不过，放作但是弊调对于这两家，并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的启动气污保有量也很小。调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，放作而不是弊调实验室测试，7月10日，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污RDW没有权利进行罚款，铃木目前尚未得到满意的答案。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。但是，询问了所有我们想要知道的问题，

此外，Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。我们能够找到问题的实质，之所以做出调查决定，“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，

RDW在声明中指出，要等检察部门决定。